Eintauchtiefe für E-Motor

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    Wie tief stellt ihr euren E-Motor ein, d. h. wie tief ist er unter der Wasseroberfläche.
    Hier gehen ja die Meinungen auseinander.
    Der eine sagt kurz unter der Wasseroberfläche der andere so weit runter wie möglich.


    MFG
    uwe123

    Servus Uwe,


    ich bin mir fast sicher dass wir dieses Thema schon mal hatten.
    Leider kann ichs aber gerade nicht finden. Vielleicht ist ja ein
    anderer besser im Suchen :)


    Bei einem Heckmotor für die langsame Verdrängerfahrt, würde ich den Propeller
    soweit eintauchen, dass er in der laminaren Strömung unterhalb des Kiels
    liegt. Den Motor weiter einzutauchen ist meiner Meinung nicht nötig.
    Ausserdem: je länger der eingetauchte Schaft ist, desto mehr Widerstand
    wird sich dadurch ergeben.


    Im turbulenten Kielwasser dagegen, also bei sehr kurzer Eintauchtiefe, kann
    ich mir wiederum vorstellen, dass die Effektivität des Motors bzw. des Vortriebs
    starken einbußen unterworfen ist.


    Man sollte vorallem darauf achten, dass die Trimmung stimmt. Je nach Beladung
    oder Sitzposition. Der Wasserstrahl des Antriebs sollte möglichst parallel zu Wasseroberfläche
    gerichtet sein, damit möglichst viel des Kraftvektors in die Vorwärtsbewegung gesteckt
    wird.



    -Chris

    Also ich tauche immer ganz tief hinein.
    Ich stell den Motor immer so ein das ich ihn bequem bedienen kann ohne das mir der Arm abfällt.
    Ob das richtig ist , darüber hab ich mir noch keine Gedanken gemacht.


    Vielleicht klären uns die Spezis vom Starnberger See auf ?


    Petri
    Herbert

    Der Propeller sollte (mindestens) so tief eingestellt sein, dass die Oberkante des Schraubenkreises so tief ist, wie die Unterkante des Bootsrumpfes. Dann muss die Schraube kein Wasser vom Heckspiegel wegsaugen und bringt gut Vortrieb.


    Wers perfekt einstellen will, kann bei vorgegebener Fahrstufe und glattem Wasser ja probieren, wann er die höchste Geschwindigkeit erreicht, indem man jeweils eine Zeit lang mit einem GPS die Geschwindigkeit misst. Oberstes Prinzip muss aber sein, dass die Schraube keine Luft ansaugen kann, denn das kostet sehr viel Kraft und Vortrieb.

    katjonok61 schrieb:

    Der Propeller sollte (mindestens) so tief eingestellt sein, dass die Oberkante des Schraubenkreises so tief ist, wie die Unterkante des Bootsrumpfes



    Es sollte so sein ;)
    Der Propeller sollte ( möglichst genau ) so tief eingestellt sein, dass die Oberkante des Schraubenkreises so tief ist, wie die Unterkante des Bootsrumpfes....
    Weicht man davon gravierend ab gibt es die schon beschriebenen Nachteile.
    Das gilt übrigens auch für andere Außenborder :wink1: